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我々はネコだ、抵抗は無意味だにょ

マンガの人の航星日記

マフラー&チェーン、スプロケット交換

航星日誌:地球暦2018年8月3日

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一月以上前から、走っていると下部から異音が聞こえるので、いつものごとくナップスに相談に行きましたところ…
「マフラー穴開いてます」
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なんてことだ…。

そこで以前からマフラーのカスタムはしたくてもできなかったので(ほぼ金額の問題で)、早速ヨシムラのサイトを穴が開くほど見ることに。
いやはや、安くても10万を軽く超え、高いクラスでは20万円近いんですな…。

とは言え、まずはナップスに相談したのだからナップスで純正マフラーの値段を聞くことに。
17万円!
純正って高いのね…。
これならヨシムラのマフラーの方が安くて良いじゃない!と決心。
ナップスの店員さんのお話を伺い、いろいろ考えた末決めたのが…TTB (チタンブルーカバー)!
上から2番目の良きものです!
なおどのグレードもフルエグゾーストなので、最初から全体に焼き色をつけてくれるファイアースペックというのもあったのですが、これは+2万円の必要は無いかな…と言うことでやめました。

…で、この時期ナップスは年に四回しかないスーパーセール中だったのです。
その中でも日曜日はさらに10パーセントオフ!
担当してくれた店員さんに「いつ買えば一番安いですか?」と聞いて一番安い日にゲット!
工賃も込み込みで定価168000円が146000円に!
これは激安でしょ!

我がBANDIT1200Sはすでに廃盤となってる油冷バイクなので、マフラーも在庫はありませんでした。
長いと数ヶ月かかると言われましたが7月8日に注文を入れ1ヶ月程度で入荷できるとのこと。
どうせ仕事ですぐに交換には行けないので、仕事が終わり比較的時間のある8月頭に来てくれることを願いつつ仕事に打ち込みます…。


しかしその1週間後、ナップスより入荷のお知らせ!
早い!でも行けない!


そして時は流れ8月2日…
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猛暑も戻ってきたところで待ちに待った交換とあいなりました。
そして…









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!!!
ついに、ついに油冷乗り、もしくはスズキ乗りの王道カスタムとも言えるヨシムラマフラーへ。

引き渡しの時にピットの方より次の直すべき部分を指南いただいたところ…
「チェーンがもう限界です。ブレーキパッドはまだ平気ですね。タイヤも来年くらいまでは大丈夫だと思いますよ」

ん?
チェーンが限界?
以前変えてからそんなに乗ったっけ…?
などと考えながら帰路についたところ…異音がまったく直ってない。
え。あの異音はチェーンだったの…?
なんと15万近くかけてまったく見当違いのところを直してたのです!
いや、でもマフラーはマフラーで穴が開いてたわけだし…。

とりあえず、以前チェーンを変えたのがいつだか調べたところ…
http://gomomma.blog97.fc2.com/blog-entry-392.html
6年前!
ほぼ3万キロ近く乗ってる!
そりゃダメだろ!

…と言うことで、本日、2日続けてナップスへ開店と同時に突入。
チェーン&スプロケ(前後)交換とあいなったわけです。
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ナップスではピットに入ったら必ず目視で点検をしてくれるのですが、本日も店員さんが「目視点検しますが気になるところありますか?」と聞いてきたので
「昨日やったんで平気です!」

なお前回は赤で統一したのですが、さすがに6年も乗ってたら飽きたんで金色にしました。
と言うことで1ヶ月で20万円近くもかけてバイクを修理したと言うことです。

乗れば乗れでお金がかかるけど、乗らない方がもっとかかる気がする…。

と言うのが今回の感想です。
なおチェーン&スプロケ交換で異音は見事に直りました。

あとJMCA認定だけどカスタムマフラーは音が凄い。特に低音凄い。

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マフラー交換:146638円(工賃込み)
チェーン&スプロケ交換:45333円(工賃込み)
距離:99044キロ
 
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  1. 2018/08/03(金) 21:41:53|
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オイル交換

航星日誌:地球歴2018年3月21日

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ナップス春のスーパーセールとポイントデーを利用してのオイル交換です。

以前友人が「パノリンは良いぞ!」とガルパンおじさん(もう風化…)みたいなことを言っていて気になったので、パノリンにしてみました。
とは言え量り売りできるのは種類も限られてまして、普段のモチュール5100Vは10W-40なんですけど、こちらは10W-50のやや固めになります。
いつもはモチュール300Vで、こちらは10W-50だったんですけど5100Vの方が乗っていてしっくりきたんでそっちにしたんですよね。
とは言え友人がとても良いと言っていたので、一回入れてみたかったのでそうしました。
やや高いけど、お金ならあったし!()

まぁ変えたところでぜんぜん乗ってないのでまだインプレもなにもないですが、とりあえず変えましたよ、と。
あくまでメモです。

なお今回は前回の車検の記事を見てもわかるとおりぜんぜん乗れてないわけですが、乗ってなくても半年経ったら交換したかったのでと言う理由でオイルを変えた次第です(10ヶ月近く経ってるけど)。
…って書こうと調べたら、車検からほぼ3000キロ乗ってた。
ちょうど交換時期だったようです。
よしかな。

オイル、およびフィルター交換:\14677
 

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  1. 2018/03/21(水) 09:30:43|
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平成30年1月1日(月)

航星日誌:地球歴2018年1月1日

2018年賀状kpi

新年あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

はい、今年の目標!
月産72ページ!
つまり…月間連載3本!(一本24ページ換算)
アイスタントさん雇う!
事務所独立!

…以上の三本を今年の目標としまして、新年の挨拶とさせていただきます。
本日はお足元の悪い中まことn…
 
  1. 2018/01/01(月) 22:18:33|
  2. 2018年元旦
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ナップスのヘルメットフィッティングサービスを利用してみたおはなし

航星日誌:地球歴2017年9月28日

先日ここのブログをちゃんと調べてみたところ、なんとヘルメットを使ってもう7年!!
さすがに日本が誇るヘルメットメーカーでも7年は怒っちゃうでしょう。
…そこで久しぶりにヘルメットを替えることにしましたのですが、正直怪しい中国サイトにでも行かない限り値段はほとんど変わらないんですよね。
だったらほんのちょっとの安さを求めてネットで買うのは止め、しっかりフィッティングをしてくれるナップスに行くことにしました。

って言うか何かあるとすぐナップスに行きますよ、ボクぁ。

ついでに買ったばかりのヘルメットでビーナスラインに行ったレポも一緒に上げていきたいと思います。


今回利用したのはこちら
フィッティングサービスです。
まずはお店の人を適当に捕まえて「お嬢さん、拙者フィッティングサービスなるものを受けてみたいのだが、大丈夫かな?」と紳士らしく尋ねます。
しばし待つと、専門の店員さんがやって来ました。
目指すは今まで使っていたZ-6の後継機種、Z-7。
このシリーズはとにかく軽さを追求したコンパクトなヘルメットです。
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こんな感じの、とても格好良いヘルメットです。とても格好良いです。
念のために言っておきますと、とても格好良いです。

まずは当然のことながら頭のサイズを測ります。
私は上下左右に多少他の人より大きいことは自覚してるので、最初から店員さんに「XLサイズを所望いたす」と言っておいたのですが、ここで第1の衝撃。
「お客様はサイズからMがジャストです」

いやいやいや!入らないから!オメーの席ねーがら!
と言ったのですが、「グダグダ言わないで良いから被れよ 試着してみてください」と言われたので被ることに。

入るんですよね、これが。

これが第2の衝撃。
まぁ当然キツいです。
キツいんですが、「そもそもサイズ的に合っていなければキツい以前に入らないんです」と説明されちょっと納得。
そしてここがヘルメットを買うに当たって一番大事なところなんですが、シールド上の部分と眉毛の間が1㎝ほど空かないとダメ、と言うことです。
私は左右もですが特に上下に顔が長いので、ついついアゴが隠れることを考えてXLを買っていたんですが、そうじゃないんです!
ヘルメットで大事なのは視界!
そこで、シールド上部と眉毛の間が1㎝はないとダメなんですよ。

しかしながら、さすがにMサイズは頭周りがキツくて長時間かぶると痛くなってしまうと判断。
なんとかLサイズにしてもらうことにしました。
「Mサイズがジャストなのに…」と憤る店員さんを説き伏せます。
Lサイズだと当然シールド上部と眉毛の間は1㎝も空きません。
そこで頭頂部にスペーサーを入れることにして、視界を確保することにしました。

ここです、ここが大事です。

ネットで適当に買ってもこの様な各自の顔のサイズなどに合わせたフィッティングは当然出来ないんです。
しかしながらナップスで買うことでこの様な個人のサイズに合わせた微調整が可能なんですね。
Lサイズは今までに比べたらそれは若干キツいものの、新品ですからね。
内部のチークパッドは使い込むにつれて馴染んでいくでしょう。

と言うことで、無事フィッティングも終了してジャストサイズに調整されたヘルメットを買うことが出来ました!
更にここ重要!フィッティングサービスで微調整に使われたスペーサーなどはタダですからね!!
正直、ここまでしっかりやって貰えるサービス、かなり最強なんじゃないかと。
提灯記事書いてるのか?と思われるほど、良いと思いました。
今後も間違いなくこのサービスを利用してヘルメット買います。

ナップスさん、今後ともよろしく。



で、後日ビーナスラインに行って今度はZ-7のレビュー。
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とにかく、以前のものに比べてめちゃくちゃ静粛性が高い!超静か!
おそらくサイズが合ってなかったのとヘルメット自体の進化のおかげでしょうね。
これはちょっと驚くレベル。
私は内部にインカムを仕込んだのでノーマルより若干静粛性が下がってるかもしれませんが、あきらかに今までより速い速度でも会話が聞こえたのが驚きでした。
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ちなみに今回も一緒に走ったのはNinjaでおなじみのこの方。
一休みしてヘルメット談義をしたのですが、彼に言われたのが「アゴ」とのこと。

アゴ?

そう、今回一番の問題点となったのがこのアゴだったんです。
まずは正面から見てください。
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普通ですね。

しかし横から見ると…
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はいこの通り。

そうなんです。
上下に長いんですよ、この人の顔は。
どうしても出ちゃうんですね、この様に。
確かに高速を走っていて今までより風を感じられた!

一番大事なのは視界。
だが、アゴが出てしまうのはどうなのかな?
としばらく悩んでいましたところ、とあるヘルメットメーカーの公式Twitterにて似たようなことが書かれていたのでついつい質問してしまいました。

「視界確保のための眉の上1センチ開けるとアゴが出てしまうのですが、大丈夫なのでしょうか?」と。
そしてこちらがそのお答え。
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なるほど!
ただもし店員さんの言うことを完全に聞いてMサイズにしてたらもっと出てたんでしょうね。
これはLサイズを主張した私GJ!と言うところでしょう。
こうして無事アゴ問題も解決したところで(感情的な部分で解決したかは別)ビーナスラインの残りの写真でお楽しみください。
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この日は若干涼しかったものの、久しぶりの好天で大変楽しく走れました。
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もちろん霧ヶ峰でのソフトクリームは忘れません。

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最後は相模原のワンツードンというどれを食べてもめちゃくちゃ美味しいところで打ち上げて終了。

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距離のわりに「ビーナスラインへ行く」と言うことだけに的を絞ったので、サクサク進んだツーリングでした。

と言うわけで、ナップスのヘルメットフィッティングサービスは本当にオススメ!
ここだけは声を大にして言います。
本当に、マジで良かったです。
頭部保護は超大事ですからね。

最後はおっさんの勇姿でお別れです。
久しぶりの更新のくせにやたら長くなってしまいましたが、ご清聴ありがとうございました。
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テーマ:バイク用品 - ジャンル:車・バイク

  1. 2017/09/28(木) 21:05:38|
  2. バイク
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車検(6回目)

航星日誌:地球歴2017年5月23日

またもや来ました、車検。
長く乗ってるね~12年目。
たびたびこのブログに登場してきた、このバイクを買ったお店のハックルベリーがいつの間にかKTMの正規ショップになってしまったので、今回は車検を任せるところを変えました。
おなじみナップス!
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原稿料で若干の高揚感があったもんまさん、いつもの倍の値段をかけての車検です。
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ブレーキは再塗装なんてしちゃってもらったりしてペッカペカ。
もっと値段しなかったっけ?と思うようなフロントフォークのOHなんかもしちゃったりして(フルメンテナンスってあるから、OHとは違うのかも)。

ここまでの距離―
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こちらが前回なので、この2年で1万㎞ちょっと。
いやー、乗ってないッスなぁ!

今回の車検はテールランプが引っかかってしまい2週間お預け状態でした。
今までなぁなぁだったらしいんですが、厳しいもんですね。
久しぶりのドノーマルなテールランプは逆に新鮮なんで、しばらくこのままかな。

今回の車検のお値段。
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距離:94935㎞
車検費用:18320円
点検整備費用:135425円

オイルは交換のみ。フィルター交換無し。

マフラーの下部に穴が開いてるのと、キャブのOH推奨が次の目標です。
特にマフラーは悩みどころですなぁ…。
 

テーマ:バイクの修理・整備 - ジャンル:車・バイク

  1. 2017/05/23(火) 09:30:34|
  2. メンテナス・メモ
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